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爱游戏体育:那是一条“打不烂炸不断”的钢铁运输线
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米,共29个孔。抗美援朝战争爆发后,这座桥成为重要的交通线。1950年11月9日,美国空军连续六天轰炸了商河口铁路桥。铁路桥12号码头被炸毁。

经过十多天的维修,过河的运输问题解决了。后来加固桥墩,用机车拖拉机过河。

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1951 年 3 月 30 日,美国机器炸毁了这座桥的南段,但很快就修复了。在整个抗美援朝期间,大桥基本畅通无阻。谢本生说,面对道路交通基础设施的破坏,敌人轰炸我修理。

轰炸之后,我得到了修复。他们白天被炸毁,晚上修复。对于运力不足、缺乏的矛盾。f 汽车和人和动物,人携带马。

,完成了在各种复杂地形上用现代工具难以完成的保障任务。抗美援朝战争期间,我国后方战场修复铁路基础640公里,修复桥梁2294座,扩建公路8100多公里,修缮新建公路2510公里。当时材料不足,义铁兵当场采访。

机车爆炸后,收集可用零件。谢本生说:志愿者。在如此艰难的战场环境下,能利用如此稀缺的资源,最大限度地保证运输线的畅通,本身就是一个奇迹。

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七十年过去了。作为历史见证,鸭绿江断桥依然屹立不倒。七十年后,中国拥有前所未有的交通保障基础。

随着交通的发展。基础设施建设、公路建设和航道建设、铁路建设和军事交通设施建设……交通建设军民融合发展道路越来越宽。不腐不爆的钢铁运输线精神,在汶川抗震救灾、抗击新冠疫情行动中依然闪耀,给中国人民以鼓舞和启迪。新华每日电讯报记者于丽、丁非白、吴子玉,编辑:袁晶晶。


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